Росавиация ограничила сертификат «Ижавиа» на фоне обсуждений о её продаже

Росавиация сократила срок действия сертификата эксплуатанта «Ижавиа» до 28 июля после проверок, в ходе которых выявили нарушения безопасности. Ограничение может быть как предостережением, так и фактором, влияющим на сделку по продаже компании.

Росавиация ограничила работу авиакомпании

Росавиация временно ограничила срок действия сертификата эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа» — до 28 июля. Решение последовало через неделю после сообщений о намерении продать авиапредприятие.

Проверки специалистов Ространснадзора и Росавиации проходили с 31 марта по 13 апреля. 30 апреля был опубликован приказ главы Росавиации Ядрова, в котором сказано, что будущее компании зависит от своевременного устранения выявленных нарушений.

По итогам «профилактического визита» отмечены факты, которые регулятор сочёл несовместимыми с приоритетом безопасности: допускали к полётам самолёты с неполным техобслуживанием, зафиксированы проблемы с системой управления безопасностью полётов, а также случаи переработки у экипажей и технического персонала.

Ограничение не приравнивается к немедленной приостановке рейсов: в компании пообещали изменить регламенты и усилить контроль. При этом, если нарушения не будут устранены в срок, сертификат может быть аннулирован.

Версии происходящего

Ранее у авиакомпании не было серьёзных претензий от контролирующих органов, поэтому совпадение ограничения сертификата с новостями о продаже выглядит подозрительно. Одна из версий — регуляторные замечания используются, чтобы представить актив как проблемный и снизить его цену для целевого покупателя.

В контексте подготовки инфраструктурных проектов и реконструкции аэропорта, на которых были освоены значительные суммы, создание «проблемной» репутации авиакомпании могло бы послужить объяснением для отделённой продажи аэропорта, оставив перевозчика с большим долгом и без ключевых активов.

В этом сценарии аэропорт остаётся «свежим» и привлекательным для покупателя, а долги перевозчика частично переходят в разряд государственных обязательств — по сути, национализация долгов при приватизации активов.

Альтернативная версия заключается в том, что отмеченные нарушения стали сигналом со стороны федеральных органов о недопустимости откровенных схем при продаже в предвыборный год, и инспекция фактически отсеяла рискованную модель сделки.

Наблюдатели надеются на второй вариант и продолжат следить за тем, будут ли выполнены предписания регулятора и как изменится ход возможной продажи.

Самолёты авиакомпании «Ижавиа»