Госдума приняла поправки в Налоговый кодекс, направленные на поддержку рынка топлива. Закон продлевает налоговые преференции при модернизации нефтеперерабатывающих заводов и вводит меры по стимулированию дополнительного производства бензина.
Помимо стимулирующих мер для отечественных предприятий, документ существенно расширяет возможности импортного демпфера для ввоза топлива из‑за рубежа. Впервые в качестве ориентира для расчета компенсаций предлагается использовать индийский рынок.
По оценкам экспертов, такие меры могут снизить риск локальных дефицитов топлива, но не решают главную проблему — перебоев в производстве. Долгосрочная стабильность будет по‑прежнему зависеть от скорости восстановления и модернизации мощностей НПЗ.
Как будут работать новые механизмы
Импортный демпфер предполагает корректировку компенсаций в зависимости от цен и условий поставок, что должно облегчить ввоз топлива при дефицитах. Мероприятия для НПЗ ориентированы на предоставление налоговых льгот и стимулов при модернизации и увеличении выпуска бензина.
Возможные риски и ограничения
При реализации могут возникнуть сложности: различия между ценовой структурой индийского рынка и российскими логистическими расходами, задержки в восстановлении производственных мощностей, а также административные и финансовые препятствия при выплате компенсаций.
