Сингапур рекордно нарастил импорт российского мазута из‑за войны в Иране

Сингапур на фоне войны в Иране резко увеличил закупки российского мазута: в апреле объем поставок более чем вдвое превысил среднемесячный уровень 2025 года и достиг максимальных значений с 2016 года. Трейдеры в крупнейшем в мире порту бункеровки судов замещают выпавшие поставки из стран Ближнего Востока российским топливом.

Военный конфликт в Иране и блокирование Ормузского пролива спровоцировали рост мировых цен на энергоресурсы и дефицит ключевых видов топлива — в том числе авиационного и судового (бункерного). Цена нефти марки Brent держится около $106 за баррель — ниже апрельского пика примерно в $110, но заметно выше докризисных уровней. Поставки мазута из Персидского залива в Сингапур в марте–апреле сократились до 336 тыс. баррелей в сутки по сравнению с 522 тыс. в январе–феврале.

Параллельно российский экспорт мазута в Сингапур за тот же период вырос с 372 тыс. до 585 тыс. баррелей в сутки. Около 20 российских танкеров встали на якорных стоянках, связанных с портом Сингапура, включая несколько судов, подпавших под санкции ЕС и США. Годом ранее таких танкеров было около пяти, следует из отраслевых данных. При этом Сингапур не вводил собственных ограничений в отношении конкретных российских нефтепродуктов, однако трейдеры обязаны соблюдать ценовой потолок стран G7 и ЕС в $45 за баррель, если при морской перевозке задействованы западные компании.

Глобальные потоки топлива в условиях дефицита перенаправляются в сторону Сингапура, поскольку местные покупатели готовы платить более высокую цену, чем в других регионах. Аналитики отмечают, что Европа пока почти не ощутила последствий такого перераспределения, однако в ближайшие недели доступность топлива на европейском рынке, по их оценкам, начнет снижаться.

Согласно данным BloombergNEF, судовой трафик через Сингапур в марте увеличился на 7% по сравнению с февралем и почти на 15% в годовом выражении. Одновременно запасы мазута в порту за последние две недели сократились примерно на 11%. На этом фоне власти США временно ослабили санкционные ограничения на морской экспорт российской нефти, стремясь сдержать дальнейший рост мировых цен.

Ранее отраслевые сводки фиксировали рост числа российских танкеров, указывающих Сингапур в качестве пункта назначения: только в январе в этом направлении следовали суда примерно с 1,4 млн т российской нефти, что стало максимумом за несколько лет. Сам Сингапур не закупает сырье напрямую для внутреннего потребления, однако прилегающие воды активно используются для перевалки нефти и нефтепродуктов с борта на борт.