Новый норматив даёт российским собственникам предприятий и профильным министерствам инструмент через суд препятствовать обратному выкупу заводов иностранными компаниями, даже если при продаже был сохранён соответствующий опцион.
В чём суть закона
Закон закрепляет право российских владельцев или госорганов оспаривать в суде возможность возвращения предприятий иностранными прежними собственниками. Иностранцам оставлено право требовать компенсацию, но при её расчёте суд будет учитывать вложения и развитие предприятия новым владельцем.
Почему это приняли
Цель — защитить российских и зарубежных (в частности китайских) инвесторов, которые уже вложились в перезапуск заводов, от конфликтов интересов и риска потери вложений в случае возвращения прежних владельцев.
Что это меняет для автопроизводителей
Закон существенно осложняет возможность возвращения крупных зарубежных брендов на прежних условиях. Компании всё ещё могут поставлять автомобили в Россию, строить новые заводы, выкупать действующие производства по рыночной цене или заключать инвестиционные контракты, но все эти варианты займут много времени.
Какие предприятия подпадают под действие закона
В первую очередь речь идёт о предприятиях, где ещё сохраняются опционы обратного выкупа:
- Renault — опцион на долю в АВТОВАЗе до 2028 года.
- Nissan — опцион на выкуп до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года.
- Ford — право выкупа до 2027 года.
Другие заводы были проданы без опционов или их сроки уже истекли:
