Причины задержки проекта трамвайной линии в Челябинске
В Челябинске разгорается судебный спор вокруг маршрута через мост в Ленинский район: Екатеринбургский подрядчик «Уралгипротранс» требует 160 млн рублей у Миндортранса, а ведомство подало встречный иск на 6 млн.
Изначально планировалось проложить пути через мост на Дзержинского — от вокзала до Гагарина. Смета проекта составляла 2,7 млрд рублей.
Ход дела и сроки
В 2023 году документацию разрабатывал тот же подрядчик за 147,8 млн рублей, но в 2025 году Миндортранс расторг контракт из‑за сорванных сроков. Подрядчик уверял, что такие объекты требуют как минимум двух лет на реализацию.
В марте ведомство потребовало более 160 млн рублей с Миндортранса за выполненные работы по контракту на проектно‑изыскательные работы.
После расторжения контракта заказчик не оплатил уже выполненные работы; по информации подрядчика, готовность первого этапа составляла 85%, второго — 65%.
В августе ведомство направило встречный иск на 6 млн рублей за невыполнение подрядчиком обязательств по контракту.
«Уралгипротранс» настаивает на своих требованиях и возражает против встречного иска.
Будущее проекта
Пока идут споры, проект решили кардинально переделать и перенести пути под землю. В марте «Челябинский метротрамвай» нашёл новых подрядчиков, готовых сделать подземную часть проекта; после готовности проекта работы займут ещё примерно четыре года.
