Индексация утилизационного сбора: что изменится с 2027 года.
С 1 января 2027 года в России вступает в силу новая индексация утилизационного сбора на автомобили, ставки вырастут на 10–20% в зависимости от типа техники и мощности.
По оценкам экспертов, наибольший удар ляжет на параллельный импорт, который сейчас составляет около 18% рынка легковых авто.
Главное изменение коснется машин мощностью свыше 160 л. с., ввезённых физлицами по коммерческим тарифам. Для граждан, импортирующих авто до 160 л. с. для личного пользования, сохраняются льготные ставки — 3400 рублей за новые автомобили и 5200 рублей за авто старше трех лет.
Для массовых импортных моделей с моторами от 1,5 до 2 литров и мощностью от 160 л. с. утильсбор в 2027 году превысит 1 млн рублей.
В люкс‑сегменте прибавка составит от 100 до 350 тысяч рублей, но на спрос в диапазоне 12–20 млн рублей аналитики, по мнению дилеров, повлияет незначительно.
Сильнее всего индексация ударит по вторичному рынку: ставки для машин старше трех лет будут в 1,3–1,5 раза выше, чем для новых.
Эксперты прогнозируют снижение рентабельности импорта мощных авто в среднем ценовом сегменте (3–5 млн рублей) и сокращение альтернативных продаж на 25–30%. Импортеры планируют переключиться на модели с мощностью менее 160 л. с.; мощные комплектации станут редкостью и будут заказываться под заказ.
