Контракт на поставку 12 вагонов для челябинского метротрама на сумму 2,4 млрд рублей заключён с нижегородской компанией‑дилером «Автотехкомплект». Ранее вагоны для проекта поставлял местный УКВЗ.
Оспаривание и приостановка
УФАС уже приостанавливало закупку после жалобы завода: в апреле конкурс пытались отдать другой московской фирме с минимальным штатом сотрудников. УКВЗ указывал на возможные нарушения процедуры и на сомнительные условия закупки. Жалоба до сих пор окончательно не рассмотрена.
Технические сложности и сроки
Эксперты отмечают, что вагоны для метротрама требуют отдельной адаптации для подземной эксплуатации. Разработка, доработка и сертификация такой техники к концу 2026 года выглядит крайне маловероятной, если не сказать невозможной.
На фоне постоянных скандалов, переносов сроков и роста стоимости проект метротрама выглядит всё более сомнительным и непрозрачным.
Городским властям и участвующим компаниям предстоит дать разъяснения по срокам поставки, гарантиям и процедурам отбора подрядчика.
