Важное изменение в правилах регистрации судов:
Минтранс разрабатывает постановление, позволяющее иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре и осуществлять рейсы под российским флагом.
В настоящий момент в реестре могут регистрироваться только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям или взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Зачем это делается
Инициатива направлена на обеспечение более надежной правовой защиты судовладельцев и на снижение числа задержаний судов в международных водах при перевозке российских грузов.
Это делается, чтобы защитить работающий с российскими грузами «теневой флот» от задержания властями недружественных стран.
Практика смены флага и военная составляющая
Часто задерживают суда, которые ходят под флагами небольших государств — например Того, Либерии или Панамы. В ключевых проливах дежурят российские боевые корабли, но они не вправе вмешиваться в конфликты на стороне судов под третьими флагами. Регистрация под флагом РФ даёт формальное основание для военной защиты конкретного судна.
Налоговый и страховой режим
Для судов в российском реестре предполагается налоговый режим, сопоставимый с режимами небольших юрисдикций вроде Мальты или Кипра. Планируется фиксированный тоннажный сбор — несколько десятков тысяч долларов для крупных танкеров — а также низкие страховые тарифы для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент с танкером Marinera
В январе 2026 года танкер Marinera, ранее ходивший под панамским флагом, сменил флаг на российский во время преследования и был внесён в российский реестр. Позже Береговая охрана США задержала судно в северной части Атлантического океана; в составе экипажа были граждане разных стран, в том числе россияне, которые впоследствии были отпущены.