Оценка потерь Ту‑22М3: Украина называет более 70% боеспособных машин утраченными после крушения в Иркутской области
Украинские аналитики пересчитали потери дальних бомбардировщиков Ту‑22М3 и утверждают, что с начала полномасштабной войны было повреждено или уничтожено около 24 машин этого типа — что составляет более 70% от ранее боеспособного парка, по их оценкам.
Крушение в Иркутской области
15 июня в Иркутской области потерпел крушение очередной Ту‑22М3. Экипаж из четырёх человек катапультировался, при приземлении один летчик погиб. Самолёт упал в районе населённого пункта Буреть Боханского района; предварительной причиной называют техническую неисправность.
Какие потери учитывают аналитики
В свою сводку эксперты включили ряд инцидентов и атак за период полномасштабной войны:
- повреждение трёх самолётов на аэродроме в декабре 2022 года;
- уничтожение одного и повреждение двух машин в августе 2023 года;
- сбитый над Ставропольским краем самолёт в апреле 2024 года;
- повреждения на одной из баз летом 2024 года;
- два крушения в Иркутской области в предыдущие годы;
- уничтожение ряда самолётов в ходе операций спецслужб в 2025 году;
- нынешнее крушение в Иркутской области.
В сумме аналитики насчитывают около 24 уничтоженных или серьёзно повреждённых Ту‑22М3.
Сколько Ту‑22М3 может оставаться в строю
По открытым справочникам, на начало 2025 года в учёте было около 55 самолётов этого типа, однако часть машин хранится, находится в ремонте или используется на запчасти. Украинские источники ссылаются на оценки, согласно которым на момент начала полномасштабной войны число исправных машин могло составлять примерно 33–34 единицы.
Если считать все перечисленные инциденты невозвратными потерями, по этой методике в строю сейчас может оставаться порядка 9–10 полностью исправных Ту‑22М3. Независимого подтверждения такой оценки нет.
Почему потери трудно восполнить
Семейство Ту‑22 выпускалось до 1993 года, массового производства и полноценной замены для этих самолётов у Росии пока нет. Поэтому даже единичные аварийные потери и разрушение техники воспринимаются специалистами как серьёзное снижение потенциала дальней авиации.
Отдельно отмечается, что сообщения о конкретных ударах и повреждениях требуют независимой проверки — официальной верификации данных пока недостаточно.
