О чём речь
Калининградские перевозчики прокомментировали решение снизить экологические требования к моторному топливу с «Евро‑5» до «Евро‑3» и пояснили, к каким изменениям в обслуживании техники стоит готовиться.
Изменения в составе топлива
По новым нормам допустимое содержание серы повысится: в дизельном топливе — с 10 до 350 мг на килограмм, в бензине — до 150 мг на килограмм.
Мнение перевозчиков и практические советы
Руководитель калининградской транспортной компании «Сталена» Сергей Гоз считает, что поводов для паники нет, но эксплуатация транспорта потребует корректировки регламентов обслуживания.
В частности, он рекомендует чаще менять топливные фильтры и сократить межсервисный пробег для замены моторного масла примерно на 10–15%.
Также эксперты обращают внимание на риск экономии на некачественном топливе: небольшая разница в цене может обернуться дорогостоящим ремонтом двигателя и топливной аппаратуры.
Кому это особенно важно
Повышенное содержание серы увеличивает нагрузку на элементы топливной системы и системы очистки выхлопных газов. Это особенно критично для коммерческой техники и автомобилей с большим пробегом.
Рекомендации по обслуживанию
- Чаще менять топливные фильтры.
- Сократить интервалы замены моторного масла на 10–15%.
- Заправляться на проверенных автозаправочных станциях.
- Тщательно следить за состоянием систем подачи топлива и очистки выхлопов, особенно на автомобилях с большим пробегом.
