Власти планируют начать массовые закупки бензина за рубежом, прежде всего из Индии, — это следует из проекта поправок в Налоговый кодекс, направленного на стабилизацию топливного рынка.
Механизм субсидий
Предлагается предоставлять бюджетные субсидии нефтекомпаниям, закупающим бензин за пределами ЕАЭС, в рамках демпферного механизма для сдерживания розничных цен. Размер поддержки будет рассчитываться исходя из индикативной цены на индийском рынке и затрат на доставку.
Почему Индия
Индия значительно увеличила переработку импортной нефти и наращивает экспорт нефтепродуктов, в том числе бензина. Экспортные объёмы индийского бензина выросли в последние годы, при этом его состав содержит около 20% спирта, тогда как российские нормативы допускают примерно 10%.
Ситуация на НПЗ и масштаб дефицита
Серии атак на нефтеперерабатывающие заводы и другие инциденты привели к сокращению объёмов переработки до минимума за несколько десятков лет, выпуск бензина снизился примерно на 25%. В результате внутреннего производства не хватает: при потребности около 110 тыс. тонн в сутки действующие заводы выдают около 85 тыс. тонн, что даёт дефицит порядка 20% потребления.
Поставки бензина из соседних стран частично компенсируют нехватку, но объёмы недостаточны: импортные объёмы оцениваются в сотни тысяч тонн в месяц, тогда как дневная нехватка может достигать нескольких десятков тысяч тонн.
Последствия и риски
Импорт бензина из Индии и бюджетные субсидии могут помочь снизить дефицит и стабилизировать цены, однако это связано с логистическими сложностями, необходимостью учёта разницы в технических характеристиках топлива и возможными дополнительными расходами бюджета.
