Разбираемся, есть ли смысл переходить на газовое топливо в разгар бензинового кризиса в Челябинске.
Спрос на установку газобаллонного оборудования (ГБО) резко вырос. Газом чаще всего пользуются таксисты и коммерческий транспорт: хотя топливо недавно подорожало, оно остаётся дешевле бензина — около 25 рублей за литр — и доступно на заправках.
Почему с пропаном проще, чем с бензином
Производство пропана более диверсифицировано по сырью и типам мощностей, поэтому локальные удары по НПЗ влияют на рынок газа не так сильно. Отрасль располагает избыточными мощностями и запасом прочности, что снижает риск дефицита.
Что с ценами
В Челябинске в мае по акциям можно было заправиться за 18–19 рублей за литр, сейчас цена около 25 рублей. Пару лет назад стоимость доходила до 30 рублей за литр. Есть предпосылки для дальнейшего роста, но признаков дефицита пока нет.
Очереди и сроки установки
В Челябинской области очереди на установку ГБО занимают примерно три недели. В ряде южных регионов ожидание может достигать двух месяцев; в некоторых сервисах предлагают запись на 7–10 дней.
Сколько стоит переоборудование
Установка ГБО на автомобиль класса Renault Logan в разных центрах оценивается примерно в 35–50 тысяч рублей. Дополнительные расходы: документы для легализации — до 10 тысяч рублей, помощь с оформлением в ГИБДД — около 8,5 тысячи, пошлины — около 3 тысяч, техосмотр — 1–2 тысячи.
Окупаемость
При суммарных затратах около 60 тысяч рублей и цене газа 25 рублей за литр, по сравнению с бензином по 70 рублей за литр, точка безубыточности наступит примерно после 14 тысяч километров — для многих это около года эксплуатации. Помимо экономии, сейчас важно и то, что газ стабилен в поставках.
Автомобилисты, задумывались ли вы перевести машину на газ?
