Временный переход к топливу стандарта Евро‑3, разрешённый до конца года для части нефтеперерабатывающих заводов, вряд ли приведёт к массовым поломкам автомобилей. Вместе с тем для ряда современных машин существует риск ускоренного износа отдельных узлов и систем.
Какие машины наиболее уязвимы
Особенно чувствительны к снижению экологического класса топлива турбированные двигатели и автомобили с современными системами очистки выхлопных газов.
Какие детали могут пострадать
- Катализаторы
- Кислородные датчики
- Сажевые фильтры
- Другие элементы топливной и выпускной систем
Последствия при длительном использовании
Возможный вред носит накопительный характер: ускоренный износ отдельных компонентов может проявиться через несколько лет эксплуатации при длительном использовании топлива пониженного экологического класса.
Почему заводам не придётся перестраивать производство
Выпуск топлива стандартов ниже современных не требует полномасштабной переналадки мощностей, поэтому ряд заводов сможет временно поставлять Евро‑3 без серьёзных изменений в производстве.
