Депутаты Госдумы приняли пакет поправок в Налоговый кодекс, направленных на снижение ценовой волатильности на внутреннем рынке топлива и увеличение поставок.
Корректировка механизма демпфера
Закон уточняет работу топливного демпфера — системы компенсаций нефтяным компаниям, которая помогает сдерживать рост цен на внутреннем рынке. Ожидается, что изменения стимулируют дополнительные поставки топлива и снизят риски резких ценовых колебаний.
Новые правила биржевых продаж и спецконтракты
Расширен перечень поставок, учитываемых при расчёте норматива минимальных биржевых продаж: теперь в него могут включаться объёмы, реализуемые вне биржи в случаях, которые определит правительство. Это позволит учитывать поставки, организованные в том числе по прямым договорам между НПЗ и уполномоченными поставщиками для сельхозпроизводителей.
Демпфер для средних дистиллятов и компенсации импортёрам
Поправки допускают выплату демпфера по средним дистиллятам в период с июля 2026 по июль 2027 года. Введён механизм компенсаций для импортного дизеля: импортёрам могут компенсировать часть затрат через налоговый вычет по акцизам при условии, что стоимость завезённого топлива выше оптовых цен внутри страны. Выплаты будут производиться только в те периоды, когда в предыдущем месяце действовали ограничения на экспорт дизеля и авиационного керосина.
Ориентиры цен и особые условия для поставок из Беларуси
Для расчёта компенсаций по дизелю из третьих стран экспортная альтернатива будет определяться на основе цен на индийском рынке с учётом доставки в российские порты — Индия выступает как ценовой ориентир, а не как обязательный поставщик. Для поставок из Беларуси установлен повышенный коэффициент компенсации — 0,9, что делает такие поставки относительно выгоднее.
Ожидаемый эффект и реакция властей
Председатель нижней палаты парламента заявил, что первые результаты принятых мер могут стать заметны в ближайшие дни. Власти подчёркивают, что ограничения экспорта, рост производства, импортные поставки и перенос сроков ремонтов на отдельных заводах уже дают эффект.
Почему усиливают регулирование
Весной и летом 2026 года крупные нефтеперерабатывающие предприятия пострадали от ударов беспилотных летательных аппаратов, что привело к остановкам и снижению совокупной мощности более чем на 83 млн тонн в год (около четверти общероссийских мощностей). Это сокращение производства бензина и дизеля стало одной из причин ужесточения регулирования и поиска дополнительных источников топлива.
