Россия предлагает субсидии на железнодорожную перевозку зерна после ударов беспилотников по азовским портам
Что произошло
Министерство сельского хозяйства РФ предложило возмещать до 90% расходов на железнодорожную перевозку зерна из Ростовской области в альтернативные порты Чёрного и Балтийского морей после приостановки отгрузок из портов Азовского моря из‑за атак беспилотников.
По сведениям отрасли, отгрузки через азовские порты, через которые обычно проходит около четверти российского экспорта зерна и масличных культур, не производились в последние 11 дней. Трейдеры уже начали подавать заявки на субсидии, чтобы перевезти грузы в Новороссийск, Высоцк и Усть‑Лугу.
Россия остаётся крупнейшим экспортером зерна в мире: на 2025–2026 годы её доля оценивается примерно в 21% мирового экспорта.
Сигналы судов и безопасность
Данные аналитиков фиксируют резкое сокращение числа судов в акватории Азовского моря, передающих сигналы AIS: с 239 уникальных транспондеров в конце июня до 98 в начале июля и 93 чуть позже — примерно на 61% за 12 дней. Эксперты отмечают, что суда могут отключать AIS, чтобы снизить риск атак.
Снижение активности AIS совпало с ростом атак на судоходство в Азовском и Чёрном морях: по данным мониторинга, за неполные две недели число атакованных судов достигло около 159.
22 июля власти Новороссийска запретили судам заходить в порт и выходить из него с полуночи до пяти часов утра из‑за угрозы атак беспилотников; распоряжение было доведено перевозчикам устно.
