Минпромторг предлагает увеличить налет и срок службы SSJ100
Минпромторг изучает возможность продления ресурса SSJ100
Министерство промышленности и торговли рассматривает изменение нормативов по налёту и срокам эксплуатации самолётов SSJ100. В предлагаемом варианте допустимый налёт на одно воздушное судно планируют увеличить с текущих 15–25 тыс. часов до 25–40 тыс., а ресурс полётов — с 10–15 тыс. циклов до 15–20 тыс. В результате срок эксплуатации отдельных версий лайнера может вырасти до 20 лет.
На сегодня в эксплуатации российских авиакомпаний находится 159 «суперджетов». Около половины парка приходится на дочерние структуры крупнейших перевозчиков; остальные машины распределены между несколькими компаниями (включая партии по 19 и 22 самолёта у отдельных операторов). Обслуживание SSJ100 оценивают как в 1,5–2 раза дороже по сравнению с западными аналогами.
Почему планы не сработали
Запущенная несколько лет назад программа по восстановлению гражданского авиастроения предусматривала поставки модернизированных и «импортозамещённых» SSJ100 в числе десятков машин, в том числе с отечественным двигателем ПД‑8. Однако двигатель до сих пор не прошёл сертификацию, серийные поставки не начаты, и вместо запланированных 42 новых «суперджетов» перевозчики получили лишь 12 машин.
Завышенные ожидания производства
Аналогично срыву подверглись и другие позиции программы: по плану к началу 2026 года должны были быть выпущены 18 самолётов МС‑21, 10 Ил‑114‑300, 20 машин Ту‑214 и три Ил‑96‑300. В 2026 году предполагалось достигнуть выпуска около 120 гражданских лайнеров в год с последующим ростом до 200 единиц к 2028‑му — показателя, которого не достигал даже советский авиапром. На практике поставки оказались значительно скромнее.
Ранее правительство сократило план по замещению парка иностранных самолётов примерно в 1,5 раза: если изначально к 2030 году планировалось довести долю отечественных лайнеров до 80%, то теперь цель снижена до 50%.
В настоящий момент около 19% парка российских авиакомпаний составляют самолёты отечественного производства. На 2026 год ожидается лишь незначительный рост этой доли — примерно до 20%.
