Федеральные власти исключили проект строительства железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска из перечня приоритетных — он признан «несвоевременным». Официальных сроков возвращения проекта в планы пока нет.
Предыстория
Официальные планы по прокладке ветки до Ханты‑Мансийска были зафиксированы ещё в 2013 году. За это время предлагались разные варианты маршрутов, но реальных работ по строительству не начато.
- Длина трассы: примерно 200 км от ближайшей действующей магистрали.
- Ориентировочная смета: около 40 млрд рублей.
- Строительство до сих пор не стартовало.
Заявления властей и изменения в планах
В начале мая региональные чиновники подтверждали, что поезда до Ханты‑Мансийска могут начать ходить к 2035 году и что соответствующие стратегические документы утверждены. Однако ранее федеральные ведомства в апреле признали проект несвоевременным и исключили его из списка приоритетных.
Последствия для региона
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. Из‑за отсутствия железнодорожного сообщения большинство грузов доставляется автомобильным транспортом, что удорожает логистику и отражается на росте цен, в том числе на продуктах питания.
Контекст и причины отложения
Ранее, после масштабного кризиса 2022 года, крупные проекты на железных дорогах были заморожены: РЖД приостанавливало строительство и наращивало меры по сокращению затрат, включая продажу активов. Это усилило финансовые ограничения для новых инвестиций в сеть.
Когда именно инициатива по строительству ветки вернётся в повестку — неизвестно.
