Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила ряд дел против владельцев автозаправочных станций в нескольких регионах России в связи с ростом цен на топливо. Ведомство также выявляет признаки возможного картельного соглашения на оптовом рынке нефтепродуктов.
Где зафиксированы нарушения?
Дела возбуждены в Нижегородской области, Пермском крае и Республике Коми.
В Нижегородской области претензии предъявлены сети, работающей под брендами ESCO и «Газпромнефть» по франшизе: за короткий срок на этих АЗС заметно подорожали марки бензина Аи‑92 и Аи‑95. Владельцу ранее выносили предупреждение, которое, по данным ФАС, не было исполнено.
В Пермском крае проверяют сеть АЗС «Ликом», в Республике Коми — компании «Движение‑Коми» и «Компания 2000».
Предупреждения также получили владельцы заправок в Курской, Оренбургской и Пензенской областях, а также на территориях, где фиксировались резкие колебания цен. В одном из таких случаев цена была снижена до уровня, который ведомство сочло экономически обоснованным. В остальных регионах участникам рынка предписано устранить выявленные нарушения.
Если выводы проверок подтвердятся, компаниям грозят административные штрафы.
Признаки картельного сговора на опте
Новосибирское управление ФАС усмотрело признаки картельного соглашения на оптовом рынке бензина. По версии ведомства, ряд трейдеров продавал Аи‑92 и Аи‑95 разным покупателям по разным ценам: участники предполагаемого сговора получали доступ к топливу по более выгодным условиям, а остальные покупатели платили дороже, что могло отразиться на розничных ценах.
Проверки активизировались на фоне дефицита
В конце июля ФАС уже возбудила несколько дел и выдала десятки предупреждений нефтяным компаниям и независимым участникам рынка. Ранее проверки проводились в Кировской, Саратовской, Краснодарской и Нижегородской областях, в Удмуртии, а также в отношении ряда независимых сетей АЗС Москвы, которые одновременно повышали цены.
Ранее ведомство также инициировало дела против ряда нефтетрейдеров: по версии ФАС, некоторые компании систематически выкупали большие объёмы топлива на биржевых торгах, ограничивая доступ к ресурсам для других участников, а затем перепродавали их по завышенным ценам.
Масштабы и последствия топливного кризиса
Контроль со стороны ФАС ужесточился на фоне дефицита нефтепродуктов, возникшего после серии ударов по ряду нефтеперерабатывающих заводов. По оценкам отраслевых экспертов, после повреждений часть мощностей по переработке нефти оказалась выведена из работы, что привело к сокращению объёмов переработки.
По данным товарной биржи, с начала года оптовая цена бензина Аи‑92 выросла примерно на 30%, Аи‑95 — около 33%, дизельного топлива — около 40%. На внебиржевом рынке авиационный керосин подорожал приблизительно на 40%, достигнув исторических максимумов.
Дефицит бензина затронул многие регионы: вводились ограничения на продажу топлива, фиксировались перебои с поставками в отдельных субъектах, сельхозпроизводители сообщали о нехватке дизеля, а в некоторых городах вводились ограничения на заправку пассажирских самолётов авиационным керосином.
В условиях дефицита часть поставок была ориентирована в первую очередь на государственные и оборонные нужды, в результате чего независимые АЗС оказались в числе приоритетов ниже.