Решение ограничить доступ к данным судов
Россия намерена ограничить доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания судов — AIS (автоматическая идентификационная система), LRIT (система дальнего опознавания) и обязательным системам судовых сообщений.
Официально это объясняют необходимостью защитить суда торгового флота от актов незаконного вмешательства: наведения средств поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Как это повлияет на прозрачность рынка
Эксперты предупреждают, что полностью скрыть сведения о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли получится: трекинговые сервисы получают данные из портовых, таможенных и брокерских источников о объёмах и стоимости грузов.
- Рынок может стать менее прозрачным для банков, страховых компаний и трейдеров.
- Варианты уменьшения риска включают задержки в передаче данных или их кодировку на отдельных участках маршрутов.
- Полная изоляция информации технически и коммерчески затруднительна из‑за множества источников данных.
