Интерес к присадкам для бензина в России взлетел на фоне топливного кризиса

Рост интереса к присадкам

Россияне массово стали искать присадки для бензина в интернете на фоне топливных проблем. По данным мониторинга поисковых запросов, интерес в Google вырос с почти нулевого уровня в мае до высоких значений в середине июня и приближается к максимуму индекса.

В «Яндексе» число запросов по фразе «присадка для бензина» в июне достигло примерно 36 тыс., что более чем в пять раз выше показателей мая. Более общий запрос «присадка» был введён в поиске свыше 310 тыс. раз в июне — рост примерно на 58% по сравнению с маем.

Цены и доступность

Одновременно цены на присадки заметно выросли на маркетплейсах. Например, стоимость одного популярного средства в течение двух дней поднялась примерно на 10% — с около 3,9 тыс. до 4,3 тыс. рублей; другой продукт подорожал примерно на 14,5%.

Эффект для автомобилей и мнение водителей

Производители утверждают, что присадки могут повысить октановое число и снизить расход топлива. Многие водители покупают их из‑за дефицита топлива и его сниженного качества: кто‑то отмечает улучшение работы двигателя, другие не замечают никакой разницы. Среди комментариев встречаются и осторожные оценки — люди рассчитывают «защитить двигатель в это время» или приблизить качество нынешнего бензина к привычным стандартам.

Причины дефицита и оперативные меры

Кризис с топливом связан с ударами по нефтеперерабатывающим мощностям, в результате чего переработка в Центральной России практически остановилась. По оценкам отраслевых аналитиков, выпуск бензина в июне снизился примерно на 25% — до порядка 85 тыс. тонн в сутки при летнем потреблении около 110 тыс. тонн в день.

Власти ввели ограничения на продажу топлива более чем в 40 регионах, а также фиксируются жалобы на перебои и закрытые заправки из большого числа регионов.

Для стабилизации ситуации принято решение увеличить импорт топлива из соседних поставщиков и договориться о дополнительных поставках. Также разрешено снизить требования к стандарту бензина до «Евро‑3», а рассматривается и возможность временного возврата «Евро‑2» — топлива, которое может ускорять износ современных автомобилей, рассчитанных на более высокий стандарт.