Страны Ближнего Востока активизируют проекты по развитию нефтепроводной инфраструктуры, позволяющей экспортировать углеводороды в обход Ормузского пролива. Ранее многие инициативы были приостановлены, но недавняя эскалация конфликта вернула им приоритет как способу снизить риски, связанные с концентрацией поставок через одно узкое место мировой торговли нефтью.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились о восстановлении нефтепровода Киркук—Банияс с проектной мощностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия рассматривает расширение нефтепровода «Восток—Запад» с текущих 7 млн до примерно 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ развивают маршрут Хабшан—Фуджейра, обеспечивающий экспорт нефти в обход Ормузского пролива.
Влияние на логистику
Ситуация уже сказывается на судоходстве: по данным отраслевых наблюдений, за неделю с 11 по 17 июля объем нефти на судах, покинувших Персидский залив, сократился с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с примерно 17 млн тонн углеводородов, большинство из которых стояли на якоре, ожидая развития ситуации.
Что это значит для мирового рынка и для России
Ускоренное развитие альтернативных маршрутов может снизить стратегическую уязвимость мировых поставок, уменьшив зависимость от Ормузского пролива. Это изменит логистические потоки, повлияет на тарифы страхования и фрахта, а также может перераспределить торговые маршруты и покупателей. Для России последствия будут опосредованными: изменения в структуре регионального экспорта, конкуренция на отдельные рынки и колебания цен могут повлиять на экспортные доходы и логистические решения российских компаний.
