Досрочная индексация тарифов
Правительство приняло решение перенести плановое повышение тарифов РЖД на более ранний срок — с 1 октября текущего года. По оценкам регуляторов, ставки для грузовых перевозок вырастут на 8,5%, а тарифы на дальние пассажирские перевозки — на 9,2%.
Откуда взялась необходимость
Монополия испытывает серьёзные финансовые трудности: накопленный долг близок к отметке в 4 трлн рублей, при этом грузоперевозки находятся на минимуме за многие годы. Объём грузов в прошлом году составил около 1,1 млрд тонн, что является минимальным показателем с 2009 года, а к концу мая текущего года наблюдался лишь незначительный рост.
Ранее в этом году уже проводилось внеплановое повышение тарифов — на 1% в рамках сборов за безопасность перевозок. Дополнительные поступления нужны для финансирования инвестиционной программы, которую пришлось сократить почти на четверть — до примерно 713,6 млрд рублей.
Финансовые итоги и сокращения расходов
По итогам прошлого года чистая прибыль компании сократилась в разы — с 50,7 млрд до около 2,2 млрд рублей. Чтобы избежать годового убытка, РЖД уже сокращали расходы: инвестиционная программа 2025 года уменьшена примерно на 40% — до 890 млрд рублей по сравнению с 1,5 трлн годом ранее. Несмотря на это, для покрытия потребностей в этом году компания взяла дополнительно порядка 800 млрд рублей нового долга.
Осенью РЖД просили у правительства экстренное финансирование на сумму около 200 млрд рублей из Фонда национального благосостояния, но получили отказ. В ответ компания перевела часть сотрудников на неполную занятость и планирует сократить до 15% сотрудников центрального аппарата (приблизительно 6 тысяч человек). Кроме того, предполагается снижение затрат на топливо и ремонты: в сумме компания рассчитывает сэкономить около 74 млрд рублей.
Что это означает для бизнеса и пассажиров
Досрочная индексация тарифов повысит издержки грузоотправителей и может привести к росту цен на логистику и отдельные товары. Для пассажиров повышение дальних тарифов означает удорожание поездок. Одновременно сокращение инвестпрограмм и оптимизация персонала могут отразиться на темпах ремонта подвижного состава и качестве сервиса в долгосрочной перспективе.
