До 1 июля 2027 года разрешается продажа бензина экологического класса Евро‑2. Это означает появление на рынке более «грязного» топлива помимо Евро‑5.
Что такое Евро‑2 и чем он отличается от современных классов.
Евро‑2 имеет больше серы и примесей по сравнению с современными классами, что может ускорить износ двигателя, каталитического нейтрализатора и датчиков. Экологический класс не обязательно совпадает с октановым числом.
В 2006 году ужесточили требования к бензину; Евро‑2 запрещали в 2014 году, а с 2016 года на рынке продавались топливо не ниже Евро‑5. Преход к более чистым классам продолжался, и сейчас Евро‑2 вернулся на рынок как временная опция.
Можно ли заправлять иномарку Евро‑2? Одной заправки может быть достаточно, но регулярное использование такого топлива вредит каталитическому нейтрализатору и кислородному датчику, а также способствует образованию нагара в двигателе.
Плюсы и минусы Евро‑2: содержание серы и ароматических углеводородов у Евро‑2 выше, чем у современных классов, что приводит к большему образованию нагара и возможному повреждению катализатора.
Как определить класс топлива на АЗС? Нужно смотреть паспорт качества топлива: класс прописывается как, например, АИ‑92‑К5. Уровень серы: до 10 мг/кг для К5, до 50 — К4, до 150 — К3 и до 500 — К2.
Зачем в бензин добавляют спирты? Спирты и эфиры повышают октановое число и не считаются вредными сами по себе. Однако такой бензин имеет меньшую энергию, что может увеличить расход топлива.
Что происходит с «паленым» топливом? Самопальные топлива могут содержать опасные примеси, способные повредить двигатель быстрее. Поэтому для современных иномарок предпочтительнее заправляться на крупных сетевых АЗС.
