Несколько лет назад в городе утвердили правила, по которым частные охраняемые автостоянки должны выглядеть аккуратно и соответствовать единому дизайн‑коду. Но на практике многие до этих требований так и не дошли.
🟥 Как должны выглядеть. Главное требование — стоянка должна соответствовать типовому проекту:
- аккуратное ограждение и будка охраны;
- единый внешний вид паркоматов, фонарей и других элементов;
- предусмотренное озеленение.
За соблюдением требований следят управление архитектуры и МКУ Городская среда. За нарушение договора аренды могут расторгнуть.
🟥 Как на самом деле. Большинство стоянок этим требованиям не соответствует. Читатели жалуются на ржавые заборы и старые будки, которые годами никто не меняет.
Один из крупных арендаторов муниципальных площадок — Всероссийское общество автомобилистов — только сейчас заканчивает приводить свои стоянки в порядок. По оценке организации, это обходится примерно в 800 тысяч рублей на одну площадку.
При этом легальных стоянок на муниципальной земле около 87, а частных площадок в городе гораздо больше. Их владельцы не платят аренду городу и, по словам представителей рынка, не сталкиваются с такими же требованиями. Из‑за этого добросовестным арендаторам сложнее конкурировать.
🟥 Мнения экспертов. Адвокат Андрей Коршунов считает, что требования могут быть слишком дорогими для бизнеса. В итоге расходы предприниматели могут переложить на автомобилистов, хотя большинству водителей важнее безопасность и свободное место, а не внешний вид.
Урбанист Григорий Шевченко, наоборот, считает, что городу нужны нормальные площадки, освещение, невысокие ограждения и порядок, а бизнес должен адаптироваться к новым требованиям.
