Сухогруз Ursa Major мог везти реакторы для подлодок в КНДР — расследование

Сухогруз Ursa Major, вышедший 11 декабря 2024 года из Санкт‑Петербурга, по словам капитана, мог везти в Северную Корею два реактора для атомных подводных лодок. Экипаж был эвакуирован испанскими спасателями после того, как судно подало сигнал бедствия у побережья Каталонии в конце декабря.

Обстоятельства инцидента

23 декабря судно, сопровождавшееся двумя российскими военными кораблями, подало сигнал о помощи недалеко от Картахены. В корпусе позже обнаружили отверстие, которое следователи связали с попаданием высокоскоростного снаряда. Один из военных кораблей требовал от спасателей не подходить к сухогрузу ближе чем на 2 морские мили.

После того как спасатели обследовали судно и эвакуировали 14 членов экипажа, с места происшествия были выпущены сигнальные ракеты, затем последовали четыре взрыва. Испанские сейсмологи зафиксировали четыре импульса, похожих на подводные взрывы.

Через неделю в район гибели пришло российское научно‑исследовательское судно, которое находилось там несколько дней. После этого были зафиксированы ещё взрывы, возможно направленные на обломки сухогруза.

Версии о грузе и возможных причинах

Капитан заявил следователям, что ожидал перенаправления судна в северокорейский порт Расон для выгрузки реакторов. По официальным документам на борту значились две крышки люка, 129 пустых контейнеров и два больших крана, что следователи сочли маловероятным составом груза для дальнего рейса — подобные детали проще было бы отправить по суше.

Следователи предположили, что на судне могли находиться модули реакторов модели ВМ‑4СГ, используемые на подлодках. Южнокорейские спецслужбы ранее сообщали, что Россия могла поставлять КНДР компоненты для подводных реакторов, что вызвало обеспокоенность аналитиков.

Касательно причин повреждения корпуса выдвигались разные версии. Одна из них — попадание сверхскоростной суперкавитационной торпеды «Барракуда», которая способна почти без трения пробивать корпус. Другие эксперты считали более правдоподобным использование магнитной мины‑липучки.

Капитан утверждает, что не слышал взрыва в момент заклинивания судна 22 декабря; через сутки в районе машинного отделения раздались ещё несколько взрывов, в результате которых погибли двое механиков и капитан подал сигнал SOS.

Наблюдения и дознание

Над местом гибели дважды пролетал американский самолёт WC‑135R, предназначенный для сбора и анализа радиоактивных аэрозолей. Правительственные ведомства не делали публичных заявлений о наличии ядерного заражения.

Расследование продолжается: следователи и аналитики изучают записи, спутниковые снимки и показания экипажа, чтобы установить точный характер груза и причины гибели Ursa Major.