Решение вернуться к Евро‑3
Власти разрешили нефтеперерабатывающим заводам временно перейти на стандарт Евро‑3. Норму содержания серы в таком топливе допускают превышать в до 15 раз для бензина и в до 35 раз для дизеля — мера объясняется попыткой справиться с дефицитом топлива.
Две главные угрозы
- Повреждение автомобилей: современные двигатели и системы снижения выбросов плохо переносят тяжёлые фракции в топливе — возможны расплавление поршней, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Вред для здоровья: увеличение выбросов серы и мелкодисперсной взвеси ухудшит качество воздуха и повысит риск сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний, включая инсульты.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, легких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Хотя мера позиционируется как временная, её последствия могут ощущать владельцы современных автомобилей и жители городов, где ухудшится качество воздуха.
